Tha pìleat de bhathar rèile eadar goireas cinneasachaidh gnìomhachasach Atlas Copco sa Ghearmailt chun a ’chunntair aige ann an Sìona a’ sealltainn gu bheil còmhdhail rèile a ’cothromachadh chosgaisean, luaths agus seasmhachd nas fheàrr na bathar adhair is mara. Bidh e cuideachd a ’dèanamh cinnteach à solar seasmhach aig amannan cuingealachaidhean pandemic.
Tha dealas Atlas Copco airson a bhith a ’fàs san dòigh cheart mar bhunait ri ro-innleachd loidsistigs uaine roinn Vacuum Gnìomhachais na Buidhne. Ach tha dùbhlan ann an-còmhnaidh cothromachadh a dhèanamh air lìbhrigeadh luath, cosgaisean còmhdhail agus glè bheag de bhuaidh air an àrainneachd.
Bidh Leybold, prìomh riochdaire falamh stèidhichte ann an Köln, a ’Ghearmailt, a’ cur pumpaichean troma le cuideam de chòrr air 150 cileagram, a bharrachd air pàirtean leth-chrìochnaichte mar phàirtean agus rotors, gu Tianjin, Sìona, airson cinneasachadh agus sgaoileadh ionadail. Ged a tha còmhdhail bathair adhair as luaithe, aig deich latha no nas lugha, bha na meudan a bha a ’fàs chun an Ear Chèin a’ ciallachadh nach robh plèanaichean air a bhith seasmhach, mar a tha Alexander Irchin, Manaidsear Logistics, Atlas Copco Vacuum Technique, a ’mìneachadh:
“Bha sinn airson gluasad air falbh bho bhith a’ cleachdadh bathar adhair oir tha còmhdhail rèile nas eaconamach. Bha dragh oirnn cuideachd mu na h-ìrean àrda de sgaoilidhean CO2 a chaidh a dhèanamh tro chòmhdhail adhair. "
A ’lorg dòigh ùr
Tha tasgadh trom Sìona ann am pròiseact bun-structair New Silk Road air feadh Àisia, agus ann am port Duisburg sa Ghearmailt, air a bhith na inneal-atharrachaidh geama airson siubhal rèile eadar Sìona agus an Roinn Eòrpa. Mar sin cho-dhùin Leybold pìleat bathair rèile a dhèanamh.
Thòisich ‘pròiseact an taigh-sholais’ ann am meadhan 2019, nuair a chaidh 20 làn luchd a chuir air an rèile faisg air 8,000 cilemeatair bhon Ghearmailt gu Sìona. Bidh Leybold a-nis a ’cur bathar ann an dà thrèana san t-seachdain gu Tianjin. Tha an sruth air a chuir air dòigh gus am bi an làn luchd-giùlain a ’dol chun ghoireas riochdachaidh an toiseach, far am bi an sgioba a’ luchdachadh bathar iomchaidh mus cuir iad làraidh air adhart chun ionad teachdaiche.
Tha na buannachdan bho chòmhdhail rèile soilleir. Air an t-slighe shònraichte seo, tha bathar rèile 75% nas saoire na bathar adhair, agus tha an trèana a ’leigeil a-mach 90% nas lugha de sgaoilidhean gualain. An coimeas ri bathar mara, tha an trèana 50% nas luaithe leis gu bheil an astar air rèile 8,000 cilemeatair an coimeas ri còrr air 23,000 cilemeatair le cuan.
A ’daingneachadh an luchd
Rè a ’phìleat, chaidh a h-uile còmhdhail Leybold a chuir ann am pasganan bathar cuan gus a bhith a’ seachnadh corran, agus aig an aon àm a ’lughdachadh na tha de phlywood agus a’ cur às gu tur don fheum air foam polyurethane. Bhathar a ’cumail sùil air na còmhdhail tro rianadair GPS agus chaidh teòthachd, taiseachd agus crathadh luchd a thomhas.
Faodaidh atharrachaidhean mòra ann an teòthachd agus taiseachd, agus crithidhean luchdan, ach cha deach aithris air milleadh mòr sam bith. Thug an dàta seo air co-dhùnadh atharrachadh gu rèile airson a h-uile bathar ach an fheadhainn as truime, a bhios fhathast a ’dol air bàta-giùlain.
Nuair a tha astaran fada, tha an ùine dealbhaidh cudromach gus dèanamh cinnteach gun urrainnear dùilean margaidh ionadail a choileanadh. Tha ro-innleachdan sèine solair a tha ag amas air a bhith a ’dealbhadh amannan lìbhrigidh, a’ còmhdach saothrachadh agus còmhdhail, deatamach ann a bhith a ’riaghladh an ìre cheart de thasgaidhean airson margaidhean ionadail agus ath-lìonadh‘ dìreach ann an ùine ’.
Tha pìleat rèile eile eadar an Roinn Eòrpa agus Sìona a-nis air tòiseachadh ann an Edwards, a tha cuideachd na phàirt den Atlas Copco Vacuum Technique. Tha an ionad sgaoilidh aca ann an Slavonin Seiceach air tòiseachadh air bathar a chuir gu cinn-uidhe ann an Shanghai agus Qingdao, tron Phòlainn. A bharrachd air a bhith a ’sàbhaladh ùine agus airgead, tha seo cuideachd a’ toirt lùghdachadh ann an sgaoilidhean CO2 agus a bharrachd air an sin a ’leasachadh sàsachd luchd-cleachdaidh.
“Tha an ro-innleachd againn gus atharrachadh gu rèile air a stiùireadh le feumalachdan àrainneachd agus optimachadh cosgais, ach tha e cuideachd stèidhichte air fòcas làidir air riatanasan luchd-cleachdaidh. Bha sinn airson dòigh a stèidheachadh a gheibheadh toraidhean dhaibh gun cus dàil. Bha e cuideachd na roghainn glic bho thaobh sùbailteachd. Nuair a thòisich sinn air a ’phròiseact seo cha robh beachd sam bith againn gum bualadh galar lèir-sgaoilte cruinne, le cuingealachaidhean loidsistigs agus cuingeadan ri leantainn. Le bhith a ’cleachdadh modhan còmhdhail eile earbsach agus earbsach mar rèile tha e comasach dhuinn solar agus taic do luchd-cleachdaidh a chumail suas anns an àm dùbhlanach seo,” cho-dhùin Alexander Irchin.
Ùine puist: Giblean-13-2021